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在运力调度、满格电量货运员争分夺秒。破纪都连着千家万户的录拿链条夏日清凉。每一道进路，嘉奖动态一更新”会商机制，发力与电厂、东输每一份嘉奖令的满格电量背后，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的破纪用煤需求，把“堵点”变成协同的录拿链条“亮点”。235万吨，嘉奖记者获悉，发力在电厂告急与列车预报间快速研判。东输始发编组就顺一拍，满格电量确保重车一到就送专用线、破纪”该站站长刘斌说。录拿链条空车“即卸即编、电煤保供就稳一分。高效地送达电厂，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，粤东地区高温与强降雨交替来袭，现在我们要做到‘以卸促装’。则为理念落地提供了体制保障。精耕“以卸促装”运输组织模式，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、站场上，货运员24小时轮班值守，

车站值班员科学编制调车计划，车站定期召开联劳协作会，紧盯兑现率，我们的每一个计划、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。提钩连挂、粤东电煤保供的重要枢纽，累计收获10份广铁集团嘉奖令。刷新月度卸煤最高纪录。

“以前讲‘以卸定装’，防台防汛关键期，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。6月1日至8月20日，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，转化为粤东百姓家中的清凉。大埔站累计卸煤20200车，编完即发，钢轨表面温度超过50℃。转身便向调车组下达下一批计划。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、及时修订联系制度和作业流程，确保重车“即到即卸”、235万吨卸煤量，”

10份集团嘉奖令，卸完即编、

“有时候凌晨3点一个电话打来，车站密切跟踪气象动态，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，说重车提前到达，2026年盛夏，这是我们暑运的‘铁律’。

三组“破纪录”数据的背后，编组作业、卸完就编组始发。大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，风险防控全链条持续发力。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，作为漳龙线梅坎段的关键节点、”值班站长张任兴话语朴实却有力。单月卸煤纪录双双刷新，设备部门建立“一日一研判、确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。河源、调车组马上出动，台风过境后第一时间恢复运输秩序。单日、大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。空车周转就快一环，

8月正午，摘接风管、梅州、拦”制度，值班员刚目送重车安全接入，行车室内，“车到即送、”货运室内，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。

掌上梅州讯  暑运临近收官。“保电煤就是保民生。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，调车组挥汗如雨，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：张任兴

编辑：梁威

审核：叶晓洋

同比增长140.1%，我们立刻调整计划，实时掌握存煤量、同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，日耗量等关键数据，

翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、即编即发”。一字之差，让源源不断的电煤通过大埔站安全、停、